軸承如何潤滑，失效的原因是什么？

2020-6-30 來源：東莞市紅河潤滑油有限公司

軸承磨損失效，不充分潤滑是原因！

 

磨損是滾動軸承最常見的一種失效方式，是軸承滾道、滾動體、保持架、座孔或安裝軸承的軸徑，由于機械原因引起的表面磨損。我們總結常見的磨損失效現象，現在為大家分析一下。

 

磨料磨損

 

關鍵字：

◆逐級清除物料

◆不充分的潤滑◆污物顆粒進入◆黯淡的表面(大部分)◆過程催化  
料磨損明顯意味著材料的逐步減少，在試運行階段會有一些非常輕微的磨損，大部分只是顯示軌跡。在真正的磨損發生時候，大部分是由于潤滑不足或者灰塵顆粒進入，通常以暗淡的表面為特征，(有時，磨損顆粒可能起到拋光材料的作用，表面可能變得非常光亮，而這一切都取決于顆粒的大小、硬度以及所處的階段)這是一個加速過程，因為磨損顆粒將進一步降低潤滑劑的可能性，并破壞軸承的微觀幾何形狀。 
拋光磨損

新軸承的滾道表面有光澤，但反射性不強(鏡面)。因此，在軸承中真正的鏡面表面意味著某些東西，有時被稱為拋光，在操作過程中發生了。
 平面由于拋光和塑性變形而使表面粗糙
滾動軸承鏡面滾道表面最常見的解釋是軸承潤滑不良，這通常意味著薄油膜。這允許金屬間的接觸，導致磨損和塑性變形的表面微凸體。只要表面的磨損和塑性變形較輕，即表面的“處理”僅局限于表面，那么鏡面表面就是有利的。飛越冷媒侵入產品溝道屬于拋光磨損還是磨料磨損，案例：
有時，鏡面表面與較重的磨損相結合，如上圖所示問題是:表面如何能磨損一毫米而仍然像鏡子一樣?解釋是，盡管第一次拋光作用提高了表面粗糙度，但表面并沒有形成油膜。原油粘度過低，含有大量細小的磨料污染物顆粒（超精加工）。
軸承已經過連續拋光磨損。這些微小顆粒總是存在于潤滑劑中，但并不是每一個帶有薄油膜的軸承都會被拋光。這是為什么呢?假設影響拋光磨損過程開始的因素還有其他，如低速、重載和薄油膜的一定組合。避免這種磨料拋光磨損的最佳方法是增加油膜厚度。 
 粘著磨損(油污)
粘接劑磨損，就像大多數其他潤滑相關的損害，發生在兩個配合表面之間的滑動。它是一種物質通過摩擦熱從一個表面轉移到另一個表面，有時使表面回火或再硬化。這產生局部應力集中，接觸區域可能發生剝落開裂。在正常工作條件下，滾動接觸不容易產生油污。滑動速度一定要比(微)滑移快得多。
1、當滾動體元件在重新進入載荷區時受到嚴重加速度時，就會發生滑移。2、這就是為什么角接觸軸承要進行預緊的原因。 打滑率：在相對高速運轉的滾子軸承的滾道和滾動部件的表面可能會產生油污。因為軸套圈不驅動滾動體，卸荷區元件旋轉速度減慢造成。因此，它們的轉速比在載荷區時要低。
   因此，當滾動體元件進入載荷區時，它們會受到快速(突然)加速，由此產生的滑動和熱量可能會大到使油膜破裂。這兩個表面在金屬對金屬的接觸點上熔化，如右圖。
這種焊接過程使材料從一個表面轉移到另一個表面，這也導致更高的摩擦。在此過程中，材料還會回火和再硬化，從而導致局部應力集中，裂紋和早期失效的風險很高。裂縫發生在90°的滑動方向，如右圖。  
這種現象也被稱為“擦傷”。污跡是最危險的表面損傷類型，因為受影響的表面通常會變得越來越粗糙。由于粗糙表面導致油膜減少，金屬間接觸較多，軸承處于惡性循環。避免油污的兩個最有效的措施是增加油膜厚度和使用含有更有效的EP添加劑的潤滑劑。
顯然，大型軸承對這是相當敏感的，當較大的滾子軸承變得更明顯。(目前針對大尺寸軸承的解決方案可能是縮小尺寸:它可能會延長使用壽命!)由于陀螺效應，在滾珠軸承中也會產生油污。球在卸荷區接觸角可能發生變化，進入卸荷區后被迫回工作接觸角。
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