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工業齒輪油在運用中應留意什么？
1、增強產物收貨反省。如產物及格證、出產日期、包裝等；
2、運輸、貯存中防止接近火源和高溫，防止水分塵土及機械雜質混入；
3、采用準確的光滑方法；
4、初次加油前，要對油箱及管路徹底清洗，以所選定的油品置換潔凈，按規則量加油；
5、油量削減時，按規則補油，謹防混油；
6、執行3級過濾等卓有成效的準則，盡量防止水分、塵土等雜質混入光滑系統；
7、增強監測，按期取樣，按時或按質換油。
二    齒輪副的毀傷與防治
齒輪副的毀傷方式首要有：齒面磨損、齒面接觸委靡、塑性活動等，緣由首要觸及到齒輪副資料、外表加工處置、齒輪副加工精度、光滑油品的選用等多方面的要素。
1、齒面磨損
顯示方式為刮傷、擦傷、齒面滑動磨損掉效、膠合等。
防治對策包羅：進步齒輪硬度；對齒輪外表進行耐磨處置；潔凈光滑系統；選擇適宜的光滑劑；過濾光滑劑
2、齒面接觸委靡
顯示方式為齒面點蝕、剝落及表層壓碎等。
防治辦法有：進步齒輪副的精度和制造精度；合理選擇齒輪副資料和磨合工藝；恰當加大齒輪副外表硬化層的厚度和硬度；采用極壓齒輪油；包管油質量量和油路疏通。
3、塑性活動：
當齒面接受過大載荷時輕易發生塑性活動，顯示為齒輪端面呈現飛邊，齒面沿滑動偏向起波或凹陷。
防治辦法是：節制載荷；恰當進步齒面硬度；采用極壓齒輪油；充沛供油。
 三     齒輪掉效的首要方式是什么？哪些與光滑油質量有關？
齒輪掉效的首要方式有斷齒、磨損、點蝕、膠合。
1、斷齒：是在齒輪傳動中因為各類以外緣由，一個或多個輪齒折斷使齒輪掉效；
2、磨損：齒輪傳動進程中，齒面上的相對滑動會惹起磨損；
3、點蝕：齒輪傳動進程中，齒輪接觸面上各點的接觸應力呈脈動輪回轉變，經由一段工夫后，會因為接觸面上金屬的委靡而構成細微的委靡裂紋，裂紋的擴展形成金屬剝落，構成點蝕；
4、膠合：當齒輪在高速、大載荷或光滑掉效的狀況下，兩齒面直接接觸構成部分高溫，接觸區呈現較大面積粘連景象，為膠合。
合理光滑可以分明延緩或避免齒輪的掉效。普通狀況下，磨損是由于齒輪油極壓抗磨功能不克不及知足齒輪光滑要求就會發生；點蝕是由于齒輪油光滑功能缺乏，防侵蝕功能差惹起；而斷齒與膠合首要是由于齒輪油量缺乏，或許是修繕后齒輪的裝配不良，如緊固螺釘擰得太緊，或許齒輪間隙調整欠妥等，很輕易發生斷齒或膠合，這種景象與齒輪油質量關系不是很親密。因而發作齒輪掉效，必然要看掉效方式，然后才干判別由什么緣由惹起。
  四     齒輪油的承載性和極壓性能否是一回事?
齒輪外表的毀傷方式有膠合、擦傷、波紋、螺脊、點蝕、剝落、拋光、磨粒磨損、侵蝕性磨損等。齒輪油避免上述毀傷呈現的才能叫做承載性或承載才能。
齒輪油的極壓性是指在摩擦外表的高溫下，極壓劑與金屬反響生成化學反響膜的才能。化學反響膜可以避免呈現膠、擦傷、波紋，螺脊，減輕點蝕、剝落和磨粒磨損，然則化學反響膜的臨界剪切強度低于基體金屬，在摩擦進程中，化學反響膜不時被磨損失落而成為磨屑，所以化學反響膜的生成和磨損就是一種侵蝕性磨損。
東莞工業齒輪油的極壓性強，標明油中的極壓劑化學活性高，與金屬的反響速度常數大，反響活比能低。在一樣前提下，比極壓性弱的齒輪油生成的化學反響膜厚。假如齒輪油的極壓性太強，就會呈現侵蝕性磨損，承載才能反而下降。
綜上所述，齒輪油的承載性和極壓性不完滿是一回事。
五   齒輪油的首要功能
1.適宜的粘度和優越的粘溫性
恰當的齒輪油粘度，可以包管在彈性流體動壓光滑形態下，構成足夠厚的油膜，使齒輪具有足夠的承載才能。但油的粘度不克不及過高，不然會因液體內摩擦熱過量而使油膜決裂。優越的粘溫性，可以在齒面摩擦高溫前提下，仍堅持足夠的光滑油膜，不致發作磨損。在低溫時具有足夠的活動性，齒面光滑部位有足夠的齒輪油，避免啟動磨損。
2.足夠的極壓抗磨性
這是齒輪油的最主要的功能。齒輪油應在高速、低速、重載或沖擊負荷下，敏捷構成鴻溝吸附膜或化學反響膜，避免齒面發作磨損、擦傷、膠合等毀壞景象，使齒輪安裝得以長時間運轉。
3.優越的氧化安寧性和熱安寧性
這是一個凸起的問題。齒輪油在較高溫度下運轉時，輕易加速油的氧化，會使油的質量劣化，影響油的活動性和形成金屬的侵蝕和銹蝕。目前對齒輪油熱氧化安寧性的要求越來越高。
4.優越的防銹抗侵蝕性
齒輪油在運用中，因為氧化和添加劑的效果而使齒面侵蝕；在有水和氧的參加下，齒面和齒輪箱會生銹。侵蝕和銹蝕會毀壞齒的外表幾何外形，毀壞正常光滑形態。因而，齒輪油應具有優越的防銹和防侵蝕性。
5.優越的抗泡性和抗乳化性
齒輪油在運用中因為攪舉措用輕易發生泡沫，假如生成的泡沫不克不及很快消逝，會毀壞油膜的完好性，使光滑掉效；泡沫的導熱性差，會惹起齒面過熱，使油膜決裂，故齒輪油應具有優越的抗泡沫性。
齒輪油在運用中不成防止與水接觸，假如齒輪油的分水才能差，油水就會構成不變的乳化體，影響承載油膜的構成，招致齒面的擦傷和磨損。所以，齒輪油應具有優越的抗乳化性。
除上述幾項外，齒輪油應具有剪切安寧性、儲存安寧性以及密封件的配伍性等。工業齒輪油還有粘附性要求，車輛齒輪油還須經過一系列的臺架功能評定實驗等。
六   工業齒輪油非凡的剖析評定伎倆有哪些？
1、四球機實驗
采用GB／T3142及SH／T0204規范辦法。4個直徑一樣的鋼球個中3個浸在裝有試油的油盒中，上面一個固定并與下面3個組成點接觸。在必然的溫度、負荷、轉速下扭轉。依據負荷、磨跡、燒結點測定試油的極壓性和抗磨性。普通來說，磨跡直徑與齒輪實踐運用中的磨損有必然的相關性。
2、梯姆肯實驗
采用GB／丁l1144規范辦法。試件由鋼制的圓環及長方體塊構成。實驗中試環以800r／min。速度與試塊的一面構成線接觸，連續遞增的負荷經過杠桿傳遞到試件，試油輪回澆注光滑。依據試件發生擦傷的負荷測定試油的極壓抗磨性。梯姆肯經過負荷高的油品，其在運用中所耐的極壓負荷也高。
3、齒輪機實驗
采用SH／T0306規范辦法。試件為齒輪副。實驗時齒輪浸在試油中，經過彈簧軸對齒輪加載，共分12級，載荷逐級增高。每級運轉15min，依據齒輪磨損量測定試油的極壓抗是一種相關性較好的模仿實驗辦法。
4、熱氧化安寧性實驗。
辨別采用SH／T0123和美鋼200規范辦法。實驗時在特制的玻璃管中參加300mL試油，辨別在95℃和121℃下，以10L／h的速度向管內通入空氣3121h。以測得的試油粘度上升率透露表現試油的熱氧化安寧性。實驗粘度上升率小，闡明油品的運用壽命較長。
5、抗乳化性實驗
采用GB／T8022規范辦法。在量筒形分液漏斗中參加必然量的試油和蒸餾水，特制的螺旋槳攪拌器在82℃下以2500或4500r／min的轉速攪拌漏斗內容物5min。靜置5h后測定天然別離水。離心別離水、乳化液、油中水的量，以幾項后果評價試油的抗乳化性。
七  東莞工業齒輪油的質量分類 
1、CKB抗氧防銹型齒輪油
通俗工業齒輪油，由細膩礦物油參加抗氧、防銹添加劑分配而成，有嚴厲的抗氧、防銹、抗泡、抗乳化功能要求，合用于普通輕載荷的齒輪光滑。相對應的國外規范為AGMA R和O型；
2、CKC極壓型齒輪油
中載荷工業齒輪油，由精制礦物油參加抗氧、防銹、極壓抗磨劑分配而成，比CKB具有較好的抗磨性，合用于中等載荷的齒輪光滑。相對應的國外規范為AGMA 250.03EP；
3、CKD極壓型齒輪油
重載荷工業齒輪油，由細膩礦物油參加抗氧、防銹、極壓抗磨劑分配而成，比CKC具有更好的抗磨性和熱氧化安寧性，合用于高溫下操作的重載荷的齒輪光滑。相對應的國外規范為AGMA250.04EP和美鋼224；
4、CKE蝸輪蝸桿齒輪油
渦輪渦桿油，由精制礦物油或組成烴參加油性劑等分配而成，具有優越的光滑特征和抗氧、防銹功能，合用于蝸輪蝸桿齒輪之光滑。相對應的國外規范為AGMA中　250.03的COMP油；
5、CKT組成烴極壓型齒輪油
低溫中載荷工業齒輪油。由組成烴成為根底油，參加同CKC類似的添加劑，功能除具有CKC特征外，有更好的低溫、高溫功能，合用于在高、低溫情況下的中載荷齒輪之光滑。相對應的國外規范為AGMA 250.03組成烴油；
6、CKS組成烴油
組成烴油齒輪油。由組成油或半組成油為根底油參加各類像配伍的添加劑，合用于低溫、高溫或溫度轉變大，耐化學品以及其它非凡場所的齒輪傳動光滑。
7、CKH：通俗開式齒輪油
由精制光滑油加抗氧防銹 劑調制而成，具有較好的抗氧、防銹性和必然的抗磨性。合用于普通載荷的開式齒輪和半封鎖式齒輪光滑。
8、CKJ：極壓開式齒輪油
由精制光滑油參加多種添加劑調制而成，它比CKH或FZG油具有更好的極壓功能。合用于苛刻前提下的開式或半封鎖式的齒輪箱光滑。Timken OK值不小于200N，或FZG齒輪實驗經過九級以上。
9、CKM：溶劑稀釋型開式齒輪油
由高粘度的通俗開式或極壓開式齒輪油參加揮發性溶劑調制而成，當溶劑揮發后，齒面上構成一層油膜，該油膜具有必然的極壓功能。溶劑揮發后的油膜強度Timken OK值不小于200N，或FZG齒輪實驗經過九級以上。
八    工業齒輪油蛻變的景象是什么? 
①外觀轉變顏色變深變混，發生乳化，有分明的磨粒、機械雜質和油泥。 
②粘度轉變含粘度指數改良劑的油因為機械剪切形成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥形成粘度上升。 
③酸值轉變在含高酸值添加劑的油品中，運用初期酸值下降標明添加劑的耗費，后期酸值上升是氧化發生酸性產品的后果。 
④水分增大抗乳化功能變差。極壓劑水解影響光滑并能夠呈現齒面點蝕和膠合。 
⑤苯、戊烷(石油醚)不溶物增大這是油品在長時間運用中，在高溫下的氧化產品及金屬屑、塵土等污染的后果。