亚洲日韩精品东京热一区_亚洲精品无码人妻系列_久久亚洲人成国产精品_亚洲精品乱码久久久久久按摩

   復合鋰/鈣基潤滑脂是一種高滴點、多效能潤滑脂。這種含有鋰和鈣鹽的雙金屬復合皂稠化能力強，比復合鋰基潤滑脂具有更好的抗水性能和膠體安定性，近的來發展很快，成為當今高性能潤滑脂研究的熱點。

   長城復合鋰/鈣基潤滑脂經過多年的市場推廣，現在已廣泛應用在冶金、汽車、鐵路、軍工等行業，主要用于汽車輪轂軸承、鋼廠連鑄機大型軸承、鐵路輪對密封軸承等軸承的潤滑與保護。由于目前設備工況條件越來越苛刻，復合鋰/鈣基潤滑脂在應用過程中會出現設備潤滑不良及突然卡死等情況，說明其極壓抗磨性能已經不能適應設備運行的要求。針對這一問題，本文對復合鋰/鈣基潤滑脂的極壓抗磨性能進行了優化研究。

復合鋰/鈣基潤滑脂極壓抗磨機理

   早期的看法認為，潤滑脂中的基礎油起潤滑作用，稠化劑起儲油作用。但后來的試驗表明，皂不僅具有儲油作用，也有減摩作用；而具有儲油作用，也有減摩作用；而且皂的摩擦因數低于基礎油的摩擦因數。

   添加劑對復合鋰/鈣基潤滑脂的極壓抗磨性能有重要影響。在邊界潤滑條件下，金屬摩擦界面會形成一層與介質性質不同的邊界膜，能夠有效地防止金屬音質直接接觸而減少摩擦和磨損。邊界膜的生成通常是由加入潤滑劑中的極壓抗磨劑實現的。在低溫和中等載荷條件下，具有長直鏈的極性分子油性添加劑能夠在金屬界面形成垂直取向、排列緊密和附著力強且減摩性能很好的吸附膜。抗磨劑中的中等溫度和中等載荷條件下能與金屬表面反應生成很薄的化學反應膜。這種膜的剪切強度低但其磨損速度緩慢，故可起到減摩作用。在高溫、高速和重載條件下，極壓劑可與金屬表面迅速反應生成厚的無機膜。這種膜的熔點高、剪切強度低、與金屬表面的結合牢固，可以保護金屬表面不致發生粘著咬死。

復合鋰/鈣基潤滑脂極壓抗磨性能的優化

極壓抗磨性能優化目標

復合鋰/鈣基潤滑脂的原配方指標以及優化指標見表1

基礎脂

   試驗所用基礎脂均為長城復合鋰/鈣基潤滑脂半成品，基礎脂采用氫氧化鋰、氫氧化鈣先與十二羥基硬脂酸進行皂化反應，升溫反應到一定程度再加入低分子二元酸進行復合反應來制備，其典型數據見表2

測試儀器

   試驗用到的儀器如下；

   四球EP摩擦磨損試驗機，進行了四球摩擦磨損試驗，測試潤滑脂的最大無卡咬負荷PB。試驗條件：主軸轉速為（1760±40）r/min,溫度在25℃左右。

   MRS-10A型四球試驗機；進行四球摩擦試驗，測試四球磨痕直徑D。試驗條件；主軸轉速為全1200r/min,負荷為392N，運行時間為60 min,球槽溫度為75℃。

   進口梯姆肯環志試驗機；進行線性極壓試驗，測試梯姆肯OK值。試驗條件；主軸轉速為（800±5）r/min,加載負荷以134N為起始值，以22N的倍數增加負荷直到環塊擦傷為止，運行時間為10min。

極壓抗磨劑的篩選

   目前極壓抗磨劑主要有含活性元素的沒溶性有機化物、固體顆粒潤滑劑以及現在新研發的有機鹽等種類。復合鋰/鈣基潤滑脂以前常用用的極壓抗磨劑為含量硫系極壓抗磨劑。本文選取硫-磷型極壓抗磨劑A、有機鉬鹽類B以及一種新型極壓抗磨劑硼酸酯類C等6種類型的極壓抗磨劑加入基礎脂中進行性能考察，結果見表3

   由表3可以看出：

   硼酸酯類C的極壓抗磨性能最好，有機鉬鹽類B次之，硫-磷型極壓抗磨劑A最差。加入硼酸酯后，在試驗過程中會生成硼酸酯鐵，而硼酸酯鐵在摩擦表面有強的吸附作用和極壓抗磨作用，能夠延遲油膜的破裂，進而提高潤滑脂的極壓抗磨性能。

   硫-磷型極壓抗磨劑A和硼酸酯類C無明顯協同作用，而與采購鉬鹽類B有很好的協同作用。但硫-磷型劑與鉬鹽類復配時的量加太多時，會破壞潤滑脂的結構，影響潤滑脂的機械安定性。

   同時添加幾種類型的極壓抗磨劑時，不能明顯提高產品的極壓抗磨性能，其原因可能是極壓抗磨劑之間會產生一定的對抗作用。

   加入固體添加劑A會提高基礎脂的抗磨性能，但對極壓性能有不處影響。綜合考慮試驗結果，最終選擇樣品3和樣品4的配方進行其他復配試驗。

極壓抗磨劑與其他添加劑復配考察

   近年來，摩擦改進劑的應用越來越廣泛，其與極壓抗磨劑復配可以較大程度地減小邊界潤滑狀態下的摩擦磨損和燒結問題。含有極性基團的摩擦改進劑對金屬表面有很強的親和力，其中的極性基因能強有力地吸附在金屬表面，形成一種類似緩沖墊的保護膜把金屬分開，防止金屬直接接觸，從而減少了摩擦和磨損。

   常用的摩擦改進劑有脂肪胺，脂肪酰胺等。本文選擇了2種常用的摩擦改進劑與所選極壓抗磨劑復配，在基礎脂中進行極壓抗磨性能考察，結果見表4。

   加入少量摩擦改進劑與極壓抗磨劑復配，可以改善潤滑脂的抗磨性能，且對極壓性能影響較小；提高摩擦改進劑的加劑量，則潤滑脂的極壓性能有不同程度的降低。

   脂肪醇類的摩擦改進劑B自身活性較大，其極性強于極壓抗磨劑，在摩擦過程中優先吸附在表面起抗磨作用，導致極壓抗磨劑的極壓作用受到抑制，因此對2個配方的極壓性能影響較大。

   當摩擦改進劑A與硼酸酯類極壓抗磨劑C以1：1質量比復配時，能有效提高潤滑脂的抗磨性能，同進對極壓性能影響較小。這主要是因為極壓抗磨劑C在摩擦會產一種具有非常強的強附著作用的硼酸酯鐵膜，在競爭吸附過程中，能在摩擦表面進行大面積吸附，從而發揮極壓作用。